$('#s1').cycle('fade');
  جستجو

 صفحه نخست  |  راهنمای فروشگاه  |  تماس با ما  |نحوه خرید  |  سبد خرید   |        ثبت شده در سايت ساماندهي كشور

 صفحه نخست  |  راهنمای فروشگاه  |  تماس با ما  |نحوه خرید  |  سبد خرید   |        ثبت شده در سايت ساماندهي كشور

فیزیک، مکانیک، تأسيسات و صنايع > پايان نامه

لیست پروژه و پایان نامه های جدید

دانلود نرم افزار حسابداری حسابدار سیستم یکپارچه مدیریت مالی و حسابداری دوبل تولیدی صنعتی

Bank Sepah:5892-1010-5735-6012

Email: dociran.pdfiran@gmail.com

09153255543  عالم زاده

PDFiran.com

بزرگترین سایت دانلود پروژه ها و مقالات دانشجویی

لیست پروژه و پایان نامه های جدید

دانلود نرم افزار حسابداری حسابدار سیستم یکپارچه مدیریت مالی و حسابداری دوبل تولیدی صنعتی

Bank Sepah:5892-1010-5735-6012

Email: dociran.pdfiran@gmail.com

09153255543  عالم زاده

PDFiran.com

بزرگترین سایت دانلود پروژه ها و مقالات دانشجویی

 پربازدیدترین مقالات

 
 
 فيزيك ، مكانيك ، تأسيسات و صنايع - پروژه
فهرست مطالب: سيستم انتقال قدرت CVT (گيربكس CVT)(فايل ضميمه پاورپوينت25 اسلايد)

تاریخ ایجاد 1390/02/08    تعدادبرگ: 125   قیمت: 15000 تومان   حجم فایل:12264 kb  تعدادمشاهده  2894

  • 1- فصل اول   تاريخچه جعبه دنده  
  • 51-1- تاريخچه جعبه دنده 6
  • 2-1- گيربکس هاي CVT 8
  • 2- فصل دوم انواع CVT 11
  • 1-2- انواع CVT 12
  • 2-2- چرخ وصفحه(Disc and Wheel ) 13
  • 3-2- مخروط وچرخ (Cone and Wheel)14
  • 4-2- مخروط چرخ مخروط ((Cone &Wheel&Cone 14
  • 5-2- تورونيدال يا چنبره اي((Toronidal 15
  • 6-2- اکسترود(   (Extroid16
  • 7-2-Van Doorne CVT   17
  • 8-2- CVT هاي هيدرواستاتيکي 19
  • 3- فصل سوم توصيف عملکردCVT 21
  • 1-3- توصيف عملکرد CVT22
  • 2-3- توصيف کلي CVT   23
  •  3-3- انتقال قدرت اتوماتيکAT-انتقال قدرت پيوستهCVT 24
  • 4-3- قوانين اساسي وکلي در CVT 25
  • 5-3- تغييرحالت 26
  • 6-3- کاربري درحالت پارک يا خنثي28
  • 7-3- عملکرد معمولي Normal operation   29
  • 8-3- ضربه گير پيچشي Torsional damper30
  •  9-3- يدک کش کردن وسيله نقليه 30 10-3- تعويض روغن در CVT31
  • 11- 3- طرح پياده شده دريک جعبه دنده 31
  • 12-3- اجزاء تشکيل دهنده 31
  • 13-3- گروه اول –جريان گشتاور پيچشي مکانيکي Mechanical Torque Flow 32
  • 14-3- مجموعه چرخدنده هاي سياره ايPlanetary gear set 32
  • 15 -3-کلاچ هاي چندصفحه ايMulti plate clutches 34
  • 16-3- قرقره وتسمه فولاديPulley and Steel Belt 35 
  • 17-3- محور پنيون Pinion Shaft 37
  • 18 -3- ديفرانسيل Diffrential 38
  • 19-3- عملکرد مکانيکي Mechanical operation   38
  • 20-3- اهرم ماهک ديفرانسيل در توقف ياخلاصي باشد39
  • 21-3- اهرم ماهک ديفرانسيل درحالت Drive 40
  • 22-3- اهرم ماهک ديفرانسيل درحالت حرکت به عقب قرار دارد 41
  • 23-3-گروه دوم- کنترل سيستم Control system   42
  • 24-3- پمپ روغن Oil Pump 42
  • 25-3- شيرالات Valves43
  • 26-3- سيستم Pitot   44
  • 27-3-کفشک حسگر sensing shoe45
  • 28-3- سنسورحرارتي روغنOil temperature sensor   46
  •  29-3-گروه سوم- اتصالات خروجي External Connection47
  • 30-3-Park/Neutrial switch 47 
  • 31-3- موقعيتهاي روغن خنک کنندهOil cooler locations 48
  • 32-3- سنسور سرعت انتقال ثانويهTransmission Secondary speed sensor49  
  • 33-3- محورهاي انتخاب کنندهSelector Shaft50
  • 34-3- متصل کننده Connector51
  • 35-3- راهکارها 53
  • 36-3- رفتاروعملکرد درحالات خاص 53
  • 37-3- اهسته رانندگي کردن 53
  • 38-3- حالت Take off/Pulling Away53
  • 39-3- شتاب دريچه گازدرحالت Sportيا Drive 54
  • 40-3- پس زدن به سمت پايين در حالت SportياDrive55
  • 41-3- توقف اضطراري   55
  • 42-3- عقب رفتن 56
  • 43-3- نرم افزار CVT56
  • 4- فصل چهارم مقايسه  CVTوAT 57
  • 1-4- تحليل داده ها   58
  • 2-4- رفتاروسيله نقليه براي   Launch Feel61
  • 3-4-کيفيت اطلاعات علمي   63
  • 4-4- اطلاعات علمي مرتط با پارامتر اول قابليت رانندگي   64
  • 5-4-اطلاعات علمي مرتبط با پارامتر دوم قابليت رانندگي 68
  • 6-4-توسعه يک استراتژي کنترل کننده زودگذر جديد   70
  • 5- فصل پنجم   طراحي CVT 75
  • 1-5- طراحي CVT 76
  • 2-5- خلاصه 76
  • 3-5- يادداشت 77
  • 4-5- مقدمه   80
  • 5-5- انتقال81
  • 6-5-کارهاي قبلي 82
  • 7-5- مکانيسم خسارت تسمه86
  • 8-5- هندسه تسمه86
  • 9-5- شناسايي مکانهاي خسارت ها   88 
  • 10-5- سرعتهاي وابسته بين اجزاء ترکيب کننده88
  • 11-5- نيروهايي که درگروه باند واجزاء فعاليت مي کنند   92
  • 12-5- نيروهايي که دريک بخش فعاليت مي کنند   92 
  • 13-5- اناليزکردن زاويه پيچش کامل   94
  • 14-5- نيروي نرمال فعال بين باندها98
  • 15-5- نيروي اصطکاکي که بين باندها فعاليت مي کند99
  • 16-5- حسارت هاي طوق چنبره اي به خاطر لغزندگي باند101
  • 17-5- تاثير تفاوت هاي کشش101
  • 18-5- توزيع هاي نيروي فشاروکشش 101
  • 19-5- پيش گويي هاي خسارت باند104
  • 20-5- نتيجه گيري 106
  • 21-5- کار آينده   106
  • منابع ومراجع 107
  •  منابع اينترنتي 108
  •  مقالات لاتين 109
  •  مقالات فارسي   110


Label
مقالات مرتبط


ورود به سايت | ثبت نام كاربر


صفحه نخست | تماس با ما
تمامی حقوق این سایت سایت متعلق به سایت DocIran.COM می باشد
طراحی شده توسط فراتک