$('#s1').cycle('fade');
  جستجو

 صفحه نخست  |  راهنمای فروشگاه  |  تماس با ما  |نحوه خرید  |  سبد خرید   |        ثبت شده در سايت ساماندهي كشور

فیزیک، مکانیک، تأسيسات و صنايع > پايان نامه

Bank Sepah:5892-1010-5735-6012

Email: dociran.pdfiran@gmail.com

09153255543  عالم زاده

 
 فيزيك ، مكانيك ، تأسيسات و صنايع - پروژه
فهرست مطالب: طراحی و تحلیل ساخت ماشین باگی

تاریخ ایجاد 1388/09/05    تعدادبرگ: 200   قیمت: 20000 تومان   حجم فایل:15750 kb  تعدادمشاهده  1906

 

  • فصل اول مقدمه 12
  • 1-1 موضوع نامه13
  • 1-2 سخن نگارنده14
  • 1-3  تاریخچه اتومبیل14
  • 1-4   انواع اتومبیل بر اساس طراحی16
  • 1-5   آشنایی عمومی با ماشینهای باگی 23
  • فصل دوم سیستم شاسی و اسکلت 26
  • 2-1 پیشگفتار27
  • 2-2 انواع شاسی 29
  • 2-2-1 شاسی مستقل 29
  • 2-2-2 شاسی نیمه جدانشدنی 31
  • 2-2-3 شاسی نردبانی 32
  • 2-2-4 شاسی صفحه ای33
  • 2-2-5 شاسی لوله ای 34
  • 2-2-6 شاسی ستون فقراتی33
  • 2-2-7 شاسی یکپارچه35
  • 2-2-8 شاسی مستفد در باگی36
  • 2-3 سیستم تعلیق40
  • 2-4 انواع سیستمهای تعلیق42
  • 2-4-1 سیستم تعلیق مستقل43
  • 2-4-1-1 سیستم تعلیق مستقل پاندولی 45
  • 2-4-1-2 سیستم تعلیق مستقل یک مفصلی 46
  • 2-4-1-3 سیستم تعلیق مستقل عقب با اهرم دو شاخه ای 47
  • 2-4-1-4 سیستم تعلیق مستقل هیدرو استاتیک 50
  • 2-4-1-5 سیستم تعلیق مستقل هیدرو پنوماتیک52
  • 2-4-2 انواع سیستم تعلیق در محور جلو 53
  • 2-4-2-1 طبق دار56
  • 2-4-2-2 تلسکوپی – مک فرسون57
  • 2-4-2-3 طولی59
  • 2-4-3 تعلیق نیمه مستقل دو دیون61
  • 2-4-4سیستم های تعلیق ویژه62
  • 2-4-5 سیستمهای تعلیق ثابت 64
  • 2-4-6 سیستم تعلیق مستفد در باگی ها66
  • 2-5 ارتعاش گیرها66
  • 2-5-1فنرهای تخت67
  • 2-5-2فنرهای پیچشی67
  • 2-5-3میله های پیچشی 68
  • 2-5-4فنرهای بادی68
  • 2-5-5 اساس کار ارتعاش گیرها70
  • 2-5-6 ستون – پایه و میل موج گیر74
  • 2-5-7 لزوم استفاده از کمک فنر75
  • 2-5-8 اساس کار کمک فنر75
  • 2-5-9 انواع کمک فنر76
  • 2-5-9-1 تلسکوپی هیدرولیکی76
  • 2-5-9-2 گازی77
  • 2-5-9-3 شیطانکی77
  • 2-5-9-4 نواری78
  • 2-5-9-5 اصطکاکی78
  • 2-5-9-6 پره دار78
  • 2-5-9-7 روغنی گازی78
  • 2-5-9-8 هوایی79
  • 2-5-9-9 روغنی گازی در سیستم هیدروپنوماتیکی79
  • 2-5-9-10 وزنه ای 79
  • 2-6 عیب یابی کمک فنر 80
  • فصل سوم سیستم تولید و انتقال قدرت 82
  • 3-1 تولید قدرت 83
  • 3-1-1 انواع موتور83
  • 3-1-1-1 موتورهای احتراق داخلی84
  • 3-1-1-1-1 انواع موتورهای اس اس 84
  • 3-1-1-1-2 موتورهای چهارزمانه84
  • 3-1-1-1-3 موتورهای دوزمانه87
  • 3-1-1-1-4 فرایندهای موتورهای دورانی88
  • 3-1-1-1-4-1 مکش90
  • 3-1-1-1-4-2 تراکم90
  • 3-1-1-1-4-3 احتراق90
  • 3-1-1-1-4-4 تخلیه 91
  • 3-1-2 سیلندر 95
  • 3-1-3 محفظه لنگ 95
  • 3-1-4 پیستون 95
  • 3-1-5 شاتون 96
  • 3-1-6 میل لنگ98
  • 3-1-7 یاتاقانهای ثابت99
  • 3-1-8 یاتاقانهای متحرک99
  • 3-1-9 تشریح ساده سایر قطعات99
  • 3-1-9-1 رادیاتور100
  • 3-1-9-2 ترموستات100
  • 3-1-9-3 کویل100
  • 3-1-9-4 دلکو100
  • 3-1-9-5 وایر شمع 100
  • 3-1-9-6 شمع 101
  • 3-1-9-7 دینام101
  • 3-1-10 موتورهای دیزلی6 زمانه 102
  • 3-1-11 موتورهای انژکتوری 104
  • 3-1-12 تقویت کننده های موتور 104
  • 3-1-12-1 توربوشارژ 105
  • 3-1-12-2 سوپر شارژر 112
  • 3-2 انتقال قدرت 115
  • 3-2-1 کوپلینگها115
  • 3-2-1-1 کوپلینگهای سخت115
  • 3-2-1-2 کوپلینگهای پوسته ای 116
  • 3-2-1-3 کوپلینگهای فلانچی116
  • 3-2-1-4 کوپلینگهای انعطلف پذیر117
  • 3-2-1-5 کوپلینگهای توربوفلکس117
  • 3-2-1-6 کوپلینگهای شبکه ای118
  • 3-2-1-7 کوپلینگهای چرخ دنده ای118
  • 3-2-1-8 کوپلینگهای فکی119
  • 3-2-1-9 کوپلینگهای رولکس119
  • 3-2-1-10 کوپلینگهای آکاردئونی120
  • 3-2-1-11 کوپلینگهای پارافلکس120
  • 3-2-1-12 کوپلینگهای رادیال – متغیر زاویه ای120
  • 3-2-2 کلاچ ها120
  • 3-2-2-1 کلاچ های یک صفحه ای121
  • 3-2-2-2 کلاچ های چند صفحه ای121
  • 3-2-2-3 کلاچ های مخروطی 121
  • 3-2-2-4 کلاچ های اتوماتیک 122
  • 3-2-2-5 کلاچ های ایمنی 122
  • 3-2-2-6 کلاچ های سانتریفوژ 122
  • 3-2-2-7 کلاچ های یک جهته 122
  • 3-2-2-8 کلاچ ها قطع و وصل شونده الکتریکی122
  • 3-2-2- 9کلاچ ها قطع و وصل شونده هیدرولیکی پنوماتیکی123
  • 3-2-3 جنس کلاچ و ترمزها 124
  • 3-2-4 انتخاب کوپلینگ125
  • 3-2-5 سیستم انتقال قدرت دو کلاچه 126
  • 3-2-6 چگونگی کارکرد دنده های خودرو 127
  • 3-2-7 جعبه دنده 132
  • 3-2-8 گیربکس اتوماتیک 137
  • 3-2-8-1 تشریح مکانیزم گیربکس اتوماتیک 141
  • 3-2-9 باندها و کلاچ ها 146
  • 3-2-10 سیستم هیدرولیک پمپ و گاورنر147
  • 3-3 گرداننده نهایی خودرو 150
  • 3-3-1 دیفرانسیل150
  • 3-3-1-1 انواع دیفرانسیل در خودروها 151
  • 3-3-1-1-1 ساده152
  • 3-3-1-1-2 چهارچرخ محرک152
  • 3-3-1-1-3 کمک دار153
  • 3-3-1-1-4 خورشیدی154
  • فصل پنجم سیستم فرمان 156
  • 5-1 زوایای هندسی157
  • 5-1-1 زاویه تو این 157
  • 5-1-2 تو اوت158
  • 5-1-3 کمبر159
  • 5-1-4 کستر161
  • 5-1-5 محور چرخش چرخ جلو کینگ پین 162
  • 5-2 هندسه فرمان163
  • 5-3 فرمان164
  • 5-3-1 انواع فرمان164
  • فصل ششم سیستم ترمز 166
  • 6-1 انواع ترمز167
  • 6-1-1 ترمز کفشکی 167
  • 6-1-1-1 انواع کفشک بندی167
  • 6-1-1-1-1 نوع ساده168
  • 6-1-1-1-2 نوع دوبل یک طرفه168
  • 6-1-1-1-3 نوع دوبل دو طرفه168
  • 6-1-1-1-4 نوع سروی کامل168
  • 6-1-1-2 جنس لنت 169
  • 6-1-2 ترمز دیسکی170
  • 6-1-2-1 روش کار ترمز دیسکی171
  • 6-2 هواگیری ترمزها173
  • 6-3 بوستر174
  • 6-4 ترمز ABS 176
  • 6-5 سیستم ترمز ماشین باگی177
  • فصل هفتم متعلقات و سیستمها انجام حرکت 179
  • 7-1 چرخها و تیوپ180
  • 7-2 باد تایر 180
  • 7-3 کیسه های هوا185
  • فصل هشتم نگهداری192
  • 8-1 انتخاب بهترین روغن باگی193
  • 8-2 انتخاب بهترین روغن موتور 194
  • 8-3 انتخاب بهترین روغن ترمز195
  • 8-4 انتخاب بهترین مایع خنک کننده 196
  • 8-5 انتخاب بهترین روغن دنده197
  • 8-6 نکات مهم در نگهداری ماشینهای باگی 199
  • فصل نهم پیوست و منابع 203
  • 9-1 پیوست 204
  • 9-1-1 پیوست اول- تعریفنامه 204
  • 9-1-2 پیوست دوم- عکسهای نمونه 206
  • 9-1-3 پیوست سوم- جداول 217
  • 9-2- منابع 227
  • 9-2-1 لاتین227
  • 9-2-2 فارسی 227
  • 9-2-3 اینترنت 229
  • 9-2-4 مصاحبه ومنبع 230

 



Label
مقالات مرتبط


ورود به سايت | ثبت نام كاربر


صفحه نخست | تماس با ما
تمامی حقوق این سایت سایت متعلق به سایت DocIran.COM می باشد
طراحی شده توسط فراتک